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瀝青路面坑槽熱修補及拌合樓
尾料回收利用設備的研發(fā)與應用
1、問題的提出
目前，瀝青路面坑槽修補由于冷補料修補效果差（沒用多久就發(fā)生跳子）、價格高（幾乎是熱料的兩倍），在高等級公路上的修補已被否決。前年初，我們省高速養(yǎng)護公司的一位剛退休的老總找到我，說他在位時一直沒時間解決我省高速養(yǎng)護在春天修補路面坑槽時的用料（熱瀝青混合料）問題，現(xiàn)在有時間了，想叫我合作搞這個課題。我接受了，就有了研究坑槽修補設備的開始。
其實，它要解決的就兩個問題：一是如何將熱瀝青拌合料儲存起來（冷卻后不結成堅硬的團塊），以備在春季或平時沒有生產任務不開機時可以供應修補用瀝青混合料之需？二是如果將存放的瀝青混合料（常溫狀態(tài)）進行加熱以適用于坑槽修補？我歸納起來就是修補坑槽的“用料”問題。
2、解決問題的思路
2.1、首先，是解決“用料”問題的熱瀝青混合料制磚機的研發(fā)，它是我們跟高速養(yǎng)護公司合作開發(fā)的。
研發(fā)它的主要目的就是：解決全年任何時段坑槽修補的用料。
2.1.1設計思路：能與瀝青拌合站配套，將熱瀝青混合料（特別多余的尾料最有經濟價值）制成磚，進行裝箱、倉儲，并可方便運送至現(xiàn)場加熱修補坑槽。
2.1.2具體設計方案：整套設備由料倉、制磚成型料盒、噴淋系統(tǒng)、輸送皮帶、料箱存儲組成。采用裝載機送料至料倉，料倉將料送入料盒內預制；用水噴嘴將預制磚快速冷卻成型，脫模后掉入水池進一步硬化成瀝青磚塊；由輸送帶送出，裝入料箱內進行倉式儲存。
工作示意圖
這是制磚機整機外形結構圖
2.1.3制磚機設備的結構特點：
1、料倉可與50裝載機匹配，上料簡單方便；
2、該機的創(chuàng)新點：將熱瀝青混合料通過料盒制成制成磚塊，在噴淋水的冷卻下變?yōu)槌尚痛u，通過皮帶機輸出，裝在匹配的料箱內，方便儲存于倉庫，可隨時可用于修補。
該制磚機已在福寧高速公路養(yǎng)護公司試用近兩年，共計生產成型瀝青磚500多噸，用于兩部綜合養(yǎng)護車和一步坑槽修補機的路面坑槽修補，取得良好的經濟和社會效益。與過去的“人工鋪料在場地上，需要時再用風炮擊碎，綜合養(yǎng)護車加熱”的方法比較，具有如下優(yōu)勢：第一、修補料質量更好（沒有被日曬老化風化）、更適合綜養(yǎng)車加熱（體積均衡）；
第二、大大降低工人勞動強度（無需擊碎作業(yè)）和更加環(huán)保；第三、解決路程較遠地方的修補作業(yè)；第四、可進行倉儲，儲藏量大，解決了季節(jié)性用料問題；第五、經濟效益更高，同比可節(jié)約30%以上的養(yǎng)護成本（主要是人工成本）。
2.2、其次，儲存瀝青磚的加熱再利用問題。也即：瀝青混合料再生攪拌機的研發(fā)
2.2.1要解決的核心問題：加熱火焰不進入筒內，否則會燒壞拌合料。
2.2.2具體技術方案是：整機包括：加熱滾筒、驅動機構、拖掛底盤、燃燒器、引風除煙裝置、瀝青裝置、溫度傳感與PLC控制系統(tǒng)、發(fā)電機等。采用自動柴油燃燒器對臥式加熱滾筒外壁進行加熱，整機拖掛式結構，自帶發(fā)電機。可用于加熱瀝青磚或銑刨舊料。
2.2.3產品結構創(chuàng)新特點
1、柴油燃燒器置于滾筒下方，對滾筒外壁加熱，火焰不接觸到瀝青混合料，不老化、不粘筒?？朔性撔问揭苿影韬蜋C火焰直接對著拌合料燒的弊端。
2、加熱滾筒采用支撐輪與轉軸的三點式結構，便于轉動地封閉在外表包有保溫層的加熱室內，能最大限度的使混合料料充分吸熱，提高熱效率。
3、出料口安裝遠紅外溫度傳感探頭與PLC控制技術的有機組合，可實時監(jiān)控料溫，保證出料溫度達到施工要求；
2.2.4該產品型號規(guī)格：有容量400升（產量1～2噸/小時）、600升（產量2～3噸/小時）和1000升（產量8～10噸/小時）及1000+1000型（產量15～20噸/小時）
2.2.4使用情況
該設備已投入現(xiàn)場使用三年多，產品不僅銷往江西、內蒙，還遠銷菲律賓和非洲，具有良好的市場前景。
400型修補機
600型修補機
3、結語
熱瀝青混合料制磚機由料倉、制磚成型料盒、噴淋系統(tǒng)、輸送皮帶、料箱組成，將拌合站生產的熱瀝青混合料進行制磚成型、儲存及運輸，解決了綜合養(yǎng)護車修補坑槽的季節(jié)性用料問題。
拖掛式瀝青混合再生攪拌機采用獨創(chuàng)的燃燒器對滾筒外壁加熱技術，火焰不接觸到料，混合料加熱過程不老化、不粘筒，可拌制新料（加塊狀瀝青）、瀝青磚、舊再生料。
上述成套設備可實現(xiàn)機械化的瀝青路坑槽修補的全季節(jié)全天候的維修作業(yè)，不僅具有良好的經濟效益，更具有顯著的社會效益。
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